Аккумуляторный блок
AES-Sigma

Энергия: 31 кВт·ч
Напряжение: 203В /304В /613В
Последовательное соединение: до 1000В
Мощность разряда: 3С
Масса: 190кг
Габариты: 1362х756х135 мм
Охлаждение: Воздушное или жидкостное
Подогрев: Встроенный
Аккумулторный блок
AES-Omega

Энергия: 26 кВт·ч /31 кВт·ч
Напряжение: 525 В / 613 В
Ток разряда: 150А, (250А до 30сек)
Масса: 215кг /242 кг
Габариты: 1250 х 725 х 169 мм
Охлаждение: Воздушное
Подогрев: Встроенный
Системы на базе
суперконденсаторов

Тип системы управления: двухуровневая
Балансировка: поэлементная
Напряжение системы: до 1000В
Система защиты от перезаряда и переполюсовки
Контроль изоляции и тока системы
Возможность параллельного соединения
CAN, MODBUS, RS
Интеграция с облаком AES-Remote
Литий-ионный аккумуляторный блок AES-Sigma

Легкая и прочная аккумуляторная батарея
Применение современных технологий, алюминия и композитных материалов позволило существенно снизить вес аккумуляторной батареи. Например, аккумуляторная система для электробуса 306 кВтч весит всего 1950кг. Использование жаростойкой композитной крышки позволяет батарее не боятся ударов и сопротивляться внешним факторам на уровне классических стальных оболочек.
Воздушное или жидкостное охлаждение в одном дизайне
Универсальный теплообменник специально разработан для применения с двумя вариантами охлаждения. Правильная организация воздушного потока и теплоотводов позволяет работать эффективно как на воздушном, так и на жидкостном охлаждении
Литий-ионный аккумуляторный блок AES-Omega

Высокая удельная мощность
Батарея специально разработана для решений, где требуется высокая мощность источника при небольшом весе накопителя. Один блок AES-Omega в паре с суперконденсторным накопителем перемещает трамвай без подключения к контактной сети на расстояние свыше 10км.
Создан для зимней эксплуатации
Корпус выполнен из нержавеющей стали, элементы расчитаны на низкие температуры, а система подогрева позволяет работать при температурах до -40 градусов. Все разработано для того, чтобы транспортное средство было в строю в любую погоду и в самые суровые испытания. Аккумуляторная система успешно прошла испытания в климатической камере и уже активно эксплуатируется.